新能源汽车是今年来战略性科技新兴产业之一，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是未来中国汽车走向世界，在汽车领域实现弯道超车的重要介质。

2019H1新能源乘用车市场份额前十

中国为了让新能源汽车能顺利入驻中国市场，中国开出来很多优惠政策，如果说特斯拉在中国引进的汽车外资中具有特殊意义，那首先因为它是中国对外开放更上一层楼，对汽车（新能源）完全放开股比的第一家，具有某种的里程碑意义。特斯拉进入中国不仅是带动了零部件供应商这么简单，更重要的是为中国带起来一批新能源车企，就像手机一样，不得不说，前些年国产手机一直在模仿苹果手机，但是近年来，国产手机已经在很多方面超越了苹果手机，苹果手机市场份额大幅缩水。特斯拉在全球新能源汽车，乃至智能网联汽车的开发应用中，具有特殊的指标性意义，也是除中国之外全球销量最高的新能源汽车。优质的对手就很容易诞生出优质的勇士，随着国产新能源汽车的发展，目前各大厂商推出了自己的新能源汽车，如比亚迪、蔚来、小鹏、一汽、东风等等。
从需求上来看，中国新能源汽车行业具有五方面特征：1）用途不一：乘用车为主、商用车为辅。2019年上半年乘用车销量占比超过九成。2）动力来源不一：纯电动为主、插电混动为辅。2019上半年纯电动汽车销量占比近八成。3）分地区：乘用车销量主要集中在一二线、限牌城市，正逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量。4）分级别：A00级车占比下降，A级车占比上升。2019上半年A级车市占率达52.7%，已取代A00成为EV乘用车市场主力。5）分终端：私人消费者已成我国新能源汽车领域购买主力。2018年我国私人领域新能源汽车销售55.5万辆，占比53.9%，连续两年占比过半。
纯电动汽车的发展瓶颈随之而来，第一，纯电动汽车由于起步较晚，标准不齐，但是随着各大厂商的车型发布，标准也就会逐渐形成；第二，纯电动汽车配套政策不完善，国家制定的新能源汽车发展战略还需要进一步明晰，应加快制定国家统一的产业标准。第三，配套设施不完善，纯电动汽车配套设施的大规模发展必然要以完善的配套设施为基础，目前由于充电设备和制度的不完善，市场对纯电动汽车仍持观望态度。
从我国新能源汽车的销售情况来看，整体新能源汽车处于上升阶段，各大厂商争先恐后发布新车型，新能源车型的价格也是一降再降，某款车型已经降至14万左右，同时近几天特斯拉情况不容乐观。国产新能源汽车发展迅猛，未来五到十年有望实现汽车产业崛起，未来十到二十年在全球范围内实现汽车产业弯道超车。